呀呼～～本姑娘首次考過英國手排汽車駕照！
想想數月來的駕訓課以及痛失的英鎊
其實我在台灣已經考過手排駕照，也有實際開車上路六年的經驗（但在台灣都是開自排）
這就是為什麼考英國駕照這麼令人沮喪...
我原打算只需要上幾個小時，給教練指點一下路考的該注意的事項，就可以直接報名考試了
殊不知我也是上了30個小時，才達到英國路考的標準（真是慚愧啊～～）。
本來以為一個月內就可以考到駕照，前前後後也是拖了六個月的時間。
也有人只上10小時就通過考試了，只能說我自己學習太緩慢了
但是我必須說，英國駕駛訓練真的是很紮實的...
尤其不像台灣，是固定待在一個駕訓班的安全場地內，一直繞圈圈，只有一次的實際道路練習，考過後就自己上路（上戰場），之後再自己慢慢磨練開車技術。
在英國，是直接上路學車，旁邊都是真實的交通狀況，無法預測的行人與駕駛，
學習駕駛的車子都會貼張L牌的磁貼，所以如果犯錯或熄火，其他駕駛都會比較包容，也不會隨便鳴按喇叭。
雖然一開始教練會找個車少的地方練習，但仍會有很多與其他駕駛會車的機會，比較好訓練如何反應。
除了英國是右駕，與台灣方向不一樣需要重新習慣之外，
最讓我有障礙的就是英國的圓環（roundabout）了
在英國很常看到以圓環取代交岔路口，
這樣不僅加速車流，也不用設置那麼多紅綠燈，其實是個很棒的設計。
甚至還有超級迷你的圓環（mini roundabout），有時候沒看仔細就會以為只是T字路口直直闖過去。
但是靠近圓環一定要讓路給右方來的駕駛。
而且還有連在一起的雙圓環（double roundabouts），
對於圓環，只能靠多練習去習慣了。
關於準備筆試，可以參考之前的文章
我是6/25通過筆試（筆試證書效期兩年）
然後12/10通過路考。
找教練與費用
我上網找了五間駕訓班，每間都打電話去問價格以及上課時間
有一間跟我說你的地區沒有教練，有兩間說排課要等六個禮拜後才有空位，沒想到駕訓班這麼夯。
後來我找到一位私人教練，在當地風評很好，有三十幾年的教學經驗，
我就盡快跟教練約時間，
我覺得我真的很幸運，第一次上課就覺得教學方式讓我很滿意，所以就直接同一位教練有始有終。
一個小時27磅，可惜私人教練沒有什麼十個小時組合優惠，就是每次上課直接付單次的費用。
通常如果是晚上或周末的學車時間，價格會比平日貴一些。
有些駕訓班會有組合優惠，有的課程內容可能包含讓你免費練習模擬考卷，
我有聽過有教練帶學生實際上路練車不到20分鐘，然後就帶學生去TESCO咖啡廳坐著，剩下40分鐘讓學生自己讀筆試和練習試題，
如果是那樣的方式，雖然可能比較便宜，還是要考慮值不值得，因為我是覺得筆試自行準備就好。
如果不喜歡教練的教學方式，當然可以更換找其他教練，我有遇過一位當地人學車兩年換過五位教練的。
也有人推薦我可以找專門教華人會說中文的教練，如果真的有需要也可以自己考慮。
安排時間
因為我的教練已經算半退休了，他只在星期一、二、四早上9點~5點收學生，晚上跟周末都不收。
以前我的教練是會在晚上跟周末的時間上班的，但年紀大了之後就變成兼職而已。
半退休後就算一直有家長想要塞學生給教練，教練也不想接那麼多學生，
我的教練說，以前是什麼學生都收，現在只收他想要教的學生，
因為有些學生常臨時放鴿子取消、態度差、被糾正易暴怒、上課不準時、或是欠錢之類的行為，教練就會一概拒絕了。
我跟教練都是這個禮拜約下個禮拜的上課時間，
我一個禮拜會排上1~3次課，一個月上約5~7次課。
我是希望可以不要有間斷的學習，所以盡量一個禮拜安排至少一堂課。
也要看教練的課表，很多時段都已經先被其他學生訂走了，
加上配合自己不固定的工作時間，所以每個禮拜上課的時間和次數都沒有固定。
有幾次我完全排不出時間，教練還願意星期五早上出來上班教我學車 感動。
有很多時候，前一晚上班，隔天早上學車，就會處在一個很累的狀態，學習成效就很差，
因為睡眠不足導致無法集中注意力，所以學習表現就一下好一下壞。
學習沒有成效的時候，就覺得自己在浪費時間和金錢.....唉。
我有試過double lessons一次上兩個小時的，但是我不建議，
雖然兩個小時容許教練帶學生開到比較遠的路段，但是要兩個小時不停的專注力，
會比較疲累，也不一定有雙倍成效，所以我覺得單次一小時就足夠了。
上課情況
跟教練約好上課時間，他就會直接開車到家門口接你，
第一次上課會要求看臨時駕照、學習駕照（Provisional Driving Licence，或稱L牌：Learner's Licence）
教練會問一些基本狀況，比如說有沒有學車的經驗，開車開多久了，想要一星期學幾個小時等。
雖然在台灣考過手排駕照，但是考過後一直都是開自排車，所以我根本完全忘記離合器或者是換檔這種東西了
所以一切從頭來。
當新手頭腦還在慢慢思考引擎轉速到多少要準備換檔，這種情況下，很難把注意力分散到周圍的人、車與交通號誌。
瞬間覺得為什麼自己對於周遭的反應那麼慢！
因為整個心思都放在換檔上面
還不熟悉腳放開離合器的力道和速度，一開始很容易導致車子熄火，或車子頓很大力、前後晃。
前幾次學車身體都很緊繃，我一直把腳ㄍㄧㄥ著放在離合器上
，每次都感覺腳很痠。
慢慢熟悉後才懂得放鬆腳，歇在踏板上。
一開始學習的時候，很容易不小心開太快，自以為開得快就是開得順。
有一陣子感覺一直停留在原地沒有持續進步，我就休息了兩個禮拜沒有練車，
結果再回去上課後，瞬間換檔的技巧好像就內化了，就不用一直盯著儀表板，靠著感覺就知道何時該換檔了。
就是要在已經不需要特別花心思和注意力在擔心換檔的狀態後，才有辦法開始去修飾其他更細微的缺點。
教練的目的就是要把學生訓練到車子換檔開得流暢，對於前後左右的動態都要能提前預測、並且要有可能需要採取行動的意識。
開得流暢就是要避免一些急剎、急轉彎、忽慢忽快不穩定的車速、換檔不順這種情形。
有一次我在開車，左右兩旁都有停車，使得路有點窄，然後對向來車突然很快駛來，我就很急的向左彎、然後剎車，避免來車靠太近，
教練就對我說，如果你需要突然用到急轉彎或是急剎，那代表你沒能提前預測你該放慢，如果你提前放慢，根本就不會有這種狀況。
所以這就證明了提前預測和可能需要採取行動的意識不足。
我認識一位學生，他考了手排車考了五次沒過，後來改學自排車。
不是英國駕照很難考，而是如果學生真的沒具備對於潛在危險的預測及預防能力，那考再多次也不會過，
可能考試開車40分鐘考生根本沒撞到人，也沒發生擦撞事故，但還是沒通過，心裡就覺得莫名其妙為什麼，
因為可能已經對別人構成了危險還不自知。
這些都是發生在很細微的觀察裡，比如沒有檢查後照鏡就直接打方向燈，以為打了方向燈就可以直接轉向，後方的車子會自動閃邊，其實很常嚇到後方的駕駛。
考官要看的是，駕駛是不是具備安全上路的能力與對潛在危機的判斷力。
所以很多時候是要看駕駛究竟有沒有提前採取行動。
比如：
前方看到綠燈已經亮了5秒，駕駛有沒有放慢速度，或是仍維持同樣速度一直向前，沒有預測有可能會變紅燈。
有一次我練車，號誌從綠燈變黃燈，我就加速往前開，雖然是在紅燈前就通過了路口，但是教練說這樣不行，會扣分得到一個minor fault，因為明明有足夠的時間可以停下，卻沒有減速停下，反而加速通過。
如果突然在紅燈前緊急剎車當然也不行，教練會說你沒有提前預測到有需要放慢，而且可能導致後方車輛撞上。
我看了YouTube一個模擬路考影片，
有一個考生在要駛出圓環的時候，明明就是綠燈，可是剛好有行人闖紅燈在過馬路，走到一半的分隔島中間，
因為考生沒有放慢速度，所以就得到了一個serious fault，嚴重失誤，變成失敗沒通過。
然後我去問教練，為什麼明明就是綠燈，這樣還會算是嚴重錯誤？
教練就說，在英國，行人都是優先被保障的，儘管他們可能在不應該的時候或不應該的地方過馬路，但他們屬於vulnerable road users（在道路上屬於較弱勢、脆弱的使用者，包含自行車騎士和行人），身為駕駛就必須採取行動，雖然我們有先行權，但是永遠都要為了避免發生事故，而採取因應措施。
教練常跟我說：Always leave space for other people's stupidity and mistakes. （永遠要為了別人的愚蠢和錯誤保留空間，或永遠要保留空間給別人犯錯）
另外教練也說：你不想要你的墓碑上面刻"I had priority"（我有先行權）吧？呵呵呵～
不是自己開好就好，而是永遠假設萬一別人開不好的時候，我們有沒有提前預測可能發生的狀況以及採取行動避免。
剛上駕訓課沒多久，我就一直急著想要報名路考，
但是教練又說我未達考試標準（You're not up to test standard yet.）
如果教練覺得學生開他的車不安全，是不會輕易把車子借給學生去考試的。
當然如果自己有車，也不一定要跟教練借車啦，也可以開自己的車去考試。
有時候會懷疑教練是不是故意拖延，想要多賺我的學費。
但是再給教練多一點時間，看到自己的進步後，真的會覺得是值得的。
因為之前看不到自己的缺點在哪裡，也不知道考官想要評斷的點是什麼，
我就一直覺得自己開得順順的，沒有什麼嚴重錯誤，為什麼教練會覺得不行。
反而上到後來，教練跟我說他覺得我可以先報名路考了，我卻心驚驚不想報。
因為怕不會過。
報名費62英鎊，當天考前一小時練車27英鎊，考試借教練的車又27英鎊，如果考沒過就是116英鎊飛走了
所以我後面就一直拖，想要等到百分之百有信心會過之後再報名，但是這個感覺就算等到了考試當天還是沒有到來。
觀摩別的駕駛
我的教練是一個小時收一個學生，所以早上第一個學生從9點上到10點，
那個學生就會10點直接開到我家門口，然後他坐到後座，我坐到駕駛座，換我開始上10點~11點，中途我就載那個學生回家，
等我時間快到了，就開去下一位要上11點~12點的學生家，換我坐到後座，他練車中途又載我回家。
所以每次學車，我都有機會看到程度不一、年齡不一的其他駕駛學車的狀況，
我覺得這對自己的學習觀察也是很有幫助的。
壞習慣&弱點
都不拉手剎車（如果需要剎車等待超過10秒，教練就叫我一定要拉手剎車）
容易靠前車太近（教練要我保持車距，可以看到前車的後輪和一點馬路的空間）
慢速轉彎怕熄火，容易腳踩著離合器過彎（變成沒有檔剎的作用，教練說可以微踩輔助就好，不要全踩到底）
圓環是致命傷（很難判斷何時該駛入圓環，如果時間點抓錯、判斷來車方向錯誤，教練就會直接說：That's an instant fail. 直接淘汰！）
常常忽略交通號誌（一般道路車速都是30miles，但進入鎮上或有學區的道路，車速就會變成20miles，一沒注意還繼續維持在26、27miles，教練也會說：That's an instant fail.）
禮讓來車（因為英國實在太多小路小巷兩側都會停車，導致馬路很窄，常常需要提前停下靠邊，等來車通過才能繼續往前開，如果沒有提前預測要禮讓也不OK，會開到一半兩方都卡住）
切線轉彎（很多在台灣騎機車都會有的缺點，就是會cut corner切線過彎，應該要繞大彎過了馬路中線才能轉彎）
單手握方向盤／交叉雙手旋轉方向盤（第一堂課教練就是要我先改掉這兩個壞習慣，用正確的feed the wheel推送的方式旋轉方向盤）
很多住宅區小路有減速丘（Speed bump），光從我們家門要開到大路，就要先通過四個減速丘，
不能因為整條路都是減速丘，就開得很～慢，減速丘之間要加速一點。
開到減速丘之前，一定要看後照鏡有沒有後車靠很近，才能剎車減速，
然後過了減速丘，一定要看右後照鏡是不是有車子試圖要超車，才能再加速。
就是這種小細節要一直記得重複檢查，然後要變成習慣。
要加速或減速都一定要先看後照鏡，隨意變換車速會被扣分。
英國有些路的減速設施真的多到很誇張啊......
常常我在這種小路我就一路開得很慢，教練說這樣不OK。
還有在很多彎道的雙向道路，車速50英里，有很多急轉彎，
不能因為很多急彎，就從頭到尾都慢慢開，一定要加速，看到標誌後減速，過了彎後再加速。
一開始我也是整條路都開太慢，頂多只開到40英里。
教練說：You need to show the examinor that you are comfortable and capable to drive up to the maximum speed.
很多時候教練帶我到時速60英里的道路上，我都加速的不夠快，一直看到旁邊的車咻～咻～咻～的超車飛過去。
報名考試
https://www.gov.uk/book-driving-test
要報名路考時，通常只能訂到下個月，因為當月都滿了！
本來想要10月考，殊不知10月準備上網報名時，居然只能等到11月有空位。
然後再拖個一兩個禮拜，11月也完全沒有空位了，只能報名12月的。
我那時候很擔心冬天12、1、2月可能會下雪，或路面結冰容易打滑，也不想在聖誕節期間考試，
還好其實後來也沒有下雪，只是有下雨就是了。
報名路考費用62英鎊，會收到email確認考試日期還有報名序號，到考試前5日，都還是可以免費更改考試日期。
另外就是，雖然email有說要記得帶筆試的通過證書，但其實沒有必要，因為他們都查的到筆試的成績紀錄，考官都沒有向我們要那張證書。
考試當天
我考試是預約下午1:15的時段，考試前的一個小時12:15會再跟教練上最後一堂課，
我的教練說，如果我沒考過，他會覺得他當教練當得很失敗。
真的前一晚要睡飽啊
，因為一不注意，一個分心可能就會犯錯，一錯可能就失敗了啊！！
考前最後一堂課，教練會再複習一次該注意的事項，再練習所有可能會考到的操作（Manoeuvre），比如平行停車，路邊停車，路邊倒退兩台車距，
加上要借教練的車去考試，所以要付兩個小時的費用（54英鎊）給教練。
到了考試中心，現場有三位考生，有三個考官一起從辦公室出來，我的考官檢查了我的臨時駕照，然後請我在她的平板上簽名，
我的教練就在考試中心等待。
出了考試中心的門，考官就隨意挑了一輛在停車場的車，然後請我唸出車牌號碼檢查視力。
（對了，如果陽光很刺眼，是可以帶有變色的眼鏡喔）
接下來考官請我自己先上車，調整好讓自己舒適的座椅，繫上安全帶，接下來考官就坐進副駕駛座，講解考試流程。
然後她就先問了我Tell Me Question，如何檢查車子剎車沒有問題，我回答完了之後，就發動車子準備上路。
會先進行約20分鐘的Independant Driving（獨立駕駛），她放了一台小的導航器在車子前方中央。
設置了一個地點，然後我就自己跟著導航指示開車。
考試是沒有固定路線的，教練也不會知道考官會帶你到哪裡，
我們三位考生同時駛離考試中心，三台車都各自往不同方向駛去。
但會帶你到各式各樣的路段，比如鄉間小路、住宅區、快速道路、鎮上、學區、蜿蜒道路、小丘的地形、單行道等。
最好教練平時就可以帶學生到各種路段練習。
一開始考官應該是想幫助我放輕鬆，所以一直和我聊天，問我台灣的路況是如何，問我在英國的工作，有的沒的，
雖然考官人是很好，不過其實我很想請她Leave me alone，不要讓我考試分心。
好險約五分鐘後她就安靜沒有繼續和我聊天了。
考後我跟我的教練說，考官一開始一直跟我聊天，我很不好意思請她不要吵我，
教練說他女兒考試時也是這樣，然後她就直接跟她考官說: I don't want to sound awful, but I really need to concentrate on my driving.
雖然想想考官可能也是蠻無聊的，就這樣坐在車上40分鐘安靜的評分。
考試錯誤
在考試過程，我的考官有請我停靠路邊左側四次（逆向停靠右邊也是有可能被考到的喔）
這個目的是要考驗駕駛能不能安全停靠路邊，然後檢查周遭，再度安全地駛離。
如果覺得這個路段不適合路邊停車、不安全，不一定要馬上停下，就繼續開，直到你覺得安全才停。
有一次考官就說，請停靠左側路邊，但是那段路有好幾個十字路口和T字路口、又有小的分隔島、又有公車站、又有好多台車停在路邊、還有雙黃線，
所以我就一直開一直開，等找到適合的地方再停，盡量找個沒有很多車的地方。
如果你問考官：這裡可以嗎？她只會說，只要你覺得安全就可以。
重點是，如果操作指示過程中構成危險，還是會扣分啊>_<，所以一定要自己判斷好。
其中一次我停在時速比較快的道路上，後方車子一直咻咻咻的開來，
一直等不到空位，我就很擔心被考官認定我太猶豫，或不知如何判斷安全距離插入車流，
心一急，雖然我有檢查後方，打了方向燈，就開到路上，
因為後方路段是一個快速彎道，一台車就加速駛來，前一秒後照鏡裡車子只有一粒米大小，下一秒他就緊貼在我車屁股後了，
我心想完蛋了，我起步太慢，導致後方的車子要減速，這就算是在不安全的狀況駛離路邊，
然後心裡很慌，覺得我考試鐵定沒過了，但又告訴自己要冷靜，因為考試還有半小時
，可能還有機會。
我就繼續開，然後就開始下雨了，我就自己打開雨刷，然後開小側燈。
考官在這時問我Show Me Question，如何清理後方擋風玻璃？
這問題這麼簡單，但我就莫名其妙有點慌，突然在擔心桿子到底是前拉還是後推
如果不小心推錯方向，前方擋風玻璃的雨刷水開始噴就好笑了，
然後我就一直心裡告訴自己，冷靜，你洗刷過前方玻璃這麼多次，往前拉是前方雨刷，往後推是後方雨刷，對沒錯，往後推。
在考官下了指示之後，不用急著要下動作，慢慢來操作就可以了。
但就在我操作雨刷的時候，我已經從30英里的路段開到40英里的路段了，可是我沒有注意到車速變換的標誌，
所以我就維持在我本來的車速約27英里，沒有加速。
考官就說: You are driving on a 40 miles road. 我才趕快加速到38、39英里>_<，可能已經導致後方車輛塞車了吧。
所以又是一個錯誤。
最後開到了一個巨無霸的大圓環，五個出入口，又有三線道，
這個圓環我等了好久才開進去，因為一直有車子駛來，還不能切進去，
但是等了十秒就會心急，因為教練曾說過，如果是有安全的距離可以駛進去圓環，但卻一直讓機會流失，那考官也是會標記駕駛猶豫不決（indecisive, hesitant）。
但是還是要告訴自己冷靜，不要急著切入，一旦在不安全的情況下切進圓環，就直接失敗了，
所以就慢慢等，等到終於有安全的空檔時，再加入圓環，
我要在第四個出口離開圓環，數出口數到亂掉了，還要慢慢從內線切到外線，加上馬路的線都淡掉了！
然後有一度我就飄移在兩條線中間，好險後方沒有車輛，總之是順利地駛離了圓環，但我自己知道剛剛那是個很不漂亮的圓環操作。
在考試快結束時，我們就開回考試中心，然後考官要我在考試中心的停車場做倒退入庫停車（bay parking）的操作，
我的教練看到我開車回來了，還在車後看我完成最後一個關卡，而且還只有三個格子可以選>_<
不過是個完美的倒車，然後考官就問我要不要教練陪同一起聽考試結果，我就說好，
在考官還沒宣布結果前，我真的、真的以為我沒過，
考官一開口就說：I'm pleased to inform you........ （我很高興宣布...）
我就深深嘆了好大一口氣啊！Oh my gosh I thought I failed.
然後考官就跟教練和我解說哪裡出錯，三個小失誤（minor faults）：
1. Moving off - Safety（沒有安全駛離路邊）
2. Progress - Appropriate speed（沒有按照速限加速）
3. Positioning - Lane discipline（車道位置控制不精準）
然後考官就把我的學習駕照收走了，給了我一張通過的證書，然後駕照兩個禮拜左右就會寄來！
通過標準
小失誤（Minor fault）：駕駛缺失（driving fault）
大失誤（Major fault）：包含嚴重過失（serious fault）& 危險錯誤（dangerous fault）
只要不超過15個駕駛缺失（driving faults）就算合格通過。
只要有出現一個嚴重過失（serious fault）或危險錯誤（dangerous fault）就算失敗。
如果一個習慣性的同樣錯誤重複出現約5次，就會變成1個嚴重過失（serious fault）
比如未檢查後照鏡就打方向燈這個動作出現五次，這五個相同小失誤就轉為一個嚴重過失，那就算失敗不合格了。
雖然不一定就是5次，依錯誤的嚴重程度和發生頻率由考官認定是否轉變為大失誤。
危險錯誤就是當考官覺得有急迫的危險，他需要介入踩剎車或幫忙急轉方向盤才不會發生事故的情況，只要考官一出手（或腳），那就是失敗了。
小建議－平心靜氣
最後就是，考試過程中，就算覺得自己真的沒通過，還是要好好完成考試，
我認識一個例子，他在做路邊平行停車（parallel parking）的時候，後輪稍微擦到了人行道的路緣，
然後他就很沮喪覺得他鐵定不及格了，所以接下來的10幾分鐘就心煩意亂的開，要駛離路邊加入車流時，他沒有轉頭查看後方來車，
最後考官向他公布結果時，告訴他稍微擦到路緣那邊他還是合格的狀態，
但是在他沒有查看後方來車就直接駛離，那一瞬間他就被淘汰了。
所以結果可能和自己預期的不一樣，犯錯後就不要糾結那個失誤，繼續剩下的時間好好專心開車，也許還有機會通過。
網路學習資源
可以多參考網路教學影片喔！雖然有的操作可能跟教練教的方法不一樣，有疑問還是跟自己的教練討論哦～
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祝所有要準備路考的人一切順利～
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